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上汽“七大技术底座”跃迁升级,全固态电池2026年“装车”男性肾脏健康的五大威胁,吸烟竟非最严重因素,榜首让人羞愧

发布时间:2024年07月13日 | 更新时间:2024-07-12 14:19 | 作者:向洋

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作者:大卫鲍依

简介:来源:中国侨网,转载请注明来源

在5月24日举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。所谓“七大技术底座”,是指“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化架构三大整车技术底座、“蓝芯”
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在5月24日举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。

所谓“七大技术底座”,是指“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化架构三大整车技术底座、“蓝芯”动力总成系统、“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统,以及“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。

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此次跃升至2.0时代,上汽官方也把一些关键的时间节点公布,比如到2026年,其全固态电池将量产,能量密度超过400 wh/kg,并且到2026年,其电驱总成功率密度,将达到4.4kW/kg,领先行业平均水平40%以上,混动驱动系统的热效率提升到46%。此外,融合整车运动集成控制(VMC)技术的线控底盘系统,也将分阶段投入量产应用。

而在明年,其“中央计算+区域控制”智能车全栈解决方案3.0将全面落地,实现“舱、驾、算、联”四域合一,支持L3级量产自动驾驶。

当然,为了能把更多的信息传递到市场,让消费者也了解到上汽未来的技术动作,在此次发布会的前一天,主办方也组织了一次技术分享会,上汽多位高层也分享了对新一代技术底座背后的一些思考,并回答了媒体所关心的问题。

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据了解,目前,七大技术底座2.0的技术开发已经完成,将在未来两年赋能上汽旗下各品牌的近30款全新车型。

上汽集团副总裁、总工程师、创新研究开发总院院长祖似杰对此表示,我们建立这个底座的基础,就是要适应传统汽车向新赛道的转化。消费电子的理念已经进入传统汽车了。传统汽车研发周期,原来我们最早跟通用学习,是48个月,后来降到36个月。后来进一步,我们自己的开发周期是26个月,现在是18个月。这是比较典型的,当然还有更短的。大家搞技术都知道,通过开发时间,可以算出整个新产品推出的周期。

另外成本大大节约,我们现在并不去堆人力了。通过科学的方式,降低人的因素。从26个月到18个月,就意味着这个领域像集成电路有一个“摩尔定律”。整车这么大的一个复杂件,开始向消费电子的速度迈进,一年或者一年半就有重大的更新,这个更新很多是通过软件实现。

与此同时,他还补充到,“我们跟消费电子产品也学习了很多。因为传统汽车行业很大的一个特点就是,我们觉得我们是工业的工业,很牛。但是事实上我们现在要跟很多其他的行业学习。上汽就始终坚持开放,这个“开放”不仅仅是跟别的生态圈学习,同时向国际朋友都要开放。”

而当谈及未来的4.0技术方案,会有哪些新的变化及可能性时。上汽集团创新研究开发总院常务副院长、乘用车公司副总经理芦勇表示,第一是能耗集成。但是这个进步是需要集成多方面的技术,并且要加强整个在产品端的顶层设计才能做得到的,不是简单的单点技术就能够完成的。第二,就是汽车往生命体上过渡,特别是我们讲的更加集成化、更加智能化、更加节约化,同时在我们讲的智能化上面也会提供更多的可能。

上汽集团创新研究开发总院副院长、上汽零束CEO李君直言,“对于4.0我们还是很坦诚的,我们确实是应对未来人工智能大模型的AI技术革命,可能会对我们在智能化赛道、在杀手级的应用体验上和成本上带来一些颠覆式的冲击。人工智能在各个方面都已经有了非常颠覆式的应用场景,所以在智能车上我们必须得应对未来人工智能的到来。我们思考全栈4.0前瞻的研究,也是获得了祖总和集团的支持。”

而当有媒体问到如何看待这十年上汽的转型,用什么词语能够形容上汽这十年?祖似杰对此表示,作为一个传统汽车企业向新的赛道转换是不容易的。十年来,上汽在燃油和新能源方面同步发力,保有燃油车基盘用户的同时,利用燃油车市场保证利润率,同时在新能源上建立核心竞争力。对于传统汽车,上汽依旧是领头羊。对于新能源汽车,在技术实力,上汽已经达到国际水平,但对用户的把握方面仍需加强。

的确,电动化上半场还没有结束,基础问题仍需解决,如固态电池的安全性,全面应用和成本。上汽在固态电池发力要解决电动化的核心问题,智能化上会更加脚踏实地。

他接着说到,产品供给上,需要将上汽独特特点展现给用户。我认为,一个企业要可长续发展,第一就是这个企业的价值观一定要正确,不正确的价值观是走不远的;第二,企业具备核心竞争力本质上是两点,一是核心技术,二是跟用户的关联和反馈,我相信上汽一定会走到前列。

上汽会持续发力新能源,目前自主品牌在整个集团的占比已经超过55%,自主品牌要牵引整个集团的发展,前提就是我们的核心技术和对用户需求的把握。上汽要提供更高品质的车,做全球化的公司。

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2020年属猴人打牌应该在什么方位好呢?

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热衷于打牌的人都知道,打牌是不能光靠技术的,因为你还得有一副好牌,或者至少要有一副没有那么差劲的牌,这样你才可以真正取得胜利。在打牌这方面,确定你能不能得到好牌的,就是运气。那么在2020年属猴人打牌应该在什么方位好呢?一起来风水学栏目看看吧。

坐东朝西

其实不管是在哪一个年份,对于属猴人来说东方都是属于一个很好的位置,但是属猴人只能坐在正东方,面朝着西方,这样才可以真正的对属猴人有好处。在2020年的属猴人打牌的时候坐在东方自然也是很好的,这样刻意让属猴人得到好牌。

坐东北朝西南

坐东北方朝西南方其实也是对2020年的属猴人有好处的,如果属猴人想要在这个年份更容易在打牌上得到胜利的话就可以坐在这个位置属龙今年打牌财运好吗,因为这样可以使得属猴人身上的气场变得更加强,从而起到压制他人的效果,运势自然也就增加了。

坐西南朝东北

坐西南朝东北其实也是对2020年的属猴人有好处的2020年属猴人打牌应该在什么方位好呢?,作为属猴人如果想要获得更好的财运的话属龙今年打牌财运好吗,最好就是坐在这个位置。在打牌的时候如果自己的财运变得很好属龙今年打牌财运好吗,那么自然也是更容易取得胜利的,所以属猴人可以选择这个位置打牌。

忌在属龙人对面

虽然本身属猴人也具备不错的气场 但是有一种人却不管怎么样都会对属猴人产生压制效果,这种人就是属龙人。因为属龙人身上的气息本身就是可以在和属猴人之间的冲突中更容易占据上风的,所以坐在属龙人对面打牌的属猴人会更容易输。

忌坐西朝东

坐西朝东这个位置,在2020年对于属猴人来说其实是没有什么好处的,因为这个位置实际上就是日落之位,具有衰败之气,虽然对于其他人来说这个位置可能有好处,但是在属猴人身上却更容易有坏处,所以属猴人打牌一定要避免坐在这个位置。

上述的就是关于2020年属猴人打牌的风水位置以及禁忌了,如果属猴人想要让自己在2020年打牌更容易获得胜利的话,最好就是参考上述的这些风水位置。

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评论

用户1:蔡莺

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用户2:須藤蓮

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